Dette betyr at i løpet av få måneder vil fartøyene for første gang kunne bunker LNG på det faste anlegget i havnen.
"Gassbaserte rederier har vært blant de første som vedtar LNG i Sverige. Flere fartøy er allerede bygget og lansert, som er klare til å kjøre på LNG. Vi er opptatt av å starte våre LNG-forsyningstjenester og imøtekomme kundens behov, " kommenterte Gudrun Rollefsen, konsernsjef i Barents NaturGass.
LNG-leverandør Skangas driver allerede i Gøteborgs havn, og leverer skip med LNG ved hjelp av et skip-til-skip-system.
"Vi kan se at etterspørselen etter LNG vil øke i Göteborgs havn, og det er viktig at antall alternativer fortsetter å vokse. Med Swedegas-anlegget vil havnen ha flere LNG-valg enn tidligere på et konkurransedyktig marked med flere gassleverandører, samtidig som det blir et større utvalg av bunkeringsmetoder, sier Jill Söderwall, leder for kommersielle operasjoner på energihavnen , kommenterte.
Ved åpningen av Swedegas anlegg i august vil LNG-kunder i Göteborgs havn ha tre bunkering alternativer: frakt til skip, direkte fra en lastebil og rør til brygge. Alle tre metodene kan brukes mens fartøyene laster eller losser, ifølge havnen.
Anlegget bygges ved kaien ved Energihavn i Gøteborgs havn, hvor skip kan bunker LNG under lasting eller lossing. LNG vil bli ført til anlegget ved hjelp av tilhengere eller containere, som vil avlaste på en utladningsstasjon. LNG vil da bli distribuert via en vakuumisolert kryogen rørledning til kaiene i Skarvik-området ved Energihavn.
Høsten 2016 fant den første LNG-bunkringen sted i havnen, og siden da har antall LNG-drevne skip gradvis økt. I 2017 kalte 111 LNG-skip Göteborgs havn. Fra januar til april 2018 ble LNG bunkered 44 ganger.
(produsent av marine kraner, offshore kran produsent)
Produktbeskrivelse
OUCO Marine / Offshore Teleskopbomkraner er basert på en sokkelformet sokkel med hydraulisk sylindersliping.
Bomforlengelsen er en teleskopisk indre seksjon som gir en mer fleksibel og bredere operasjonsradius i bruk og forlater kranen lagret i kompakt stilling.
Fordelene ved teleskopkranene er lavvekt og mindre komplekse konstruksjoner som gjør dem vedlikeholdsvennlige.
Kranene er tilgjengelige fra 5-40 meter kranbom, som har lang rekkevidde av bruken. OUCO Marine Telescopic kraner kan utformes og produseres av kundens krav i vår egen fabrikk.
Hovedtrekk og fordeler
Tilgjengeligheten av en teleskopisk eller fast jib forlengelse på en teleskopbom er ikke bare enkel å feste og bruke, men det gjør det mulig å utvide rekkevidden til kranbommen med så mye som 40 meter. Bomkraner kan med en jib nå bom lengder så høy som 35 meter, noe som er svært gunstig når du legger laster i høyden eller løfte personell ved hjelp av en arbeidsplattform.
(produsent av marine kraner, offshore kran produsent)
