STCW ble gjennomgått i 2010 ved vedtakelsen av "Manila-endringene", men den tidligere store revisjonen av STCW-regimet ble sist utført av IMO-medlemslandene for over 25 år siden.
I følge ICS var STCW 2010-endringene en midlertidig revisjon som hadde lagt til noen nye opplærings- og sertifiseringsbestemmelser uten å gjøre de strukturelle endringene som trengs for å imøtekomme ny utvikling i opplæring eller de kompetanseene som ville være nødvendig for å drive skip i fremtiden.
"Det er nå vanlig for arbeidsgivere å rutinemessig gi ytterligere opplæring og vurderinger før utplassering av mange offiserer som holder STCW-sertifisering, som reiser spørsmål om hvorvidt konvensjonen som for tiden er utarbeidet, fortsatt er egnet for formål i det 21. århundre," sa Poulson.
Som forklart er revisjonen av STCW-regimet nødvendig for at industrien skal kunne tilpasse seg teknologiske utviklinger, inkludert økt automatisering. Det vil også sikte på å forbedre åpenhet og robusthet i gjennomføringsovervåking.
"Det skal gi en struktur med tilstrekkelig fleksibilitet til å treffe det bevegelige målet for en verdensklasse i endring, og må kanskje utvikle en mer modulær tilnærming til kompetanseoppbygging og sertifisering. Ankomsten av ny teknologi endrer allerede funksjonene som sjøfolk utfører ombord og de ferdigheter og trening de trenger, "la han til.
"Den såkalte STCW-hvitelisten av nasjoner som har kommunisert informasjon til IMO om overholdelse, serverer nå lite reelt formål, da det inkluderer nesten alle. ICS ønsker ikke å rive opp hvitelisten uten en egnet erstatning, men det må være et mer gjennomsiktig og robust overvåkningssystem for nasjonal implementering for å sikre at STCW fortsetter å levere kompetente og kvalitetssikrede søfarende. "(Produsent av marine kraner, offshore kranprodusent)
Eco hopper gir en serie firkantede hoppere for å holde en kapasitet på 1 til 37 kubikkmeter. Hver beholderstørrelse har en tilsvarende høy eller lav nivå ramme, avhengig av valg av utslippsutstyr. Fordi alle våre standardhoppere følger de samme designprinsippene, kan komponentmoduler bli standardisert for å redusere produksjonsperioden.
Eco dust hopper utstyrt med et enkelt og effektivt støvtett system for å minimere støvflyging under gripoperasjon. Hopper er delt inn i og utenfor, adskilt av elastisk støvisoleringsanordning for gummi. Hovedfunksjonen til den ytre beholderen er å motta laster fra griper (produsent av marine kraner, offshore kranprodusent)
