Forslaget ble godkjent av IMOs maritime sikkerhetsutvalg på sitt 99. sesjon i London.
For å bli brukt fra 1. desember 2018, er ordningen sies å være det første internasjonalt anerkjente tiltaket for navigering i polar farvann godkjent av IMO, som definert i SOLAS 74/78.
Det foreslåtte systemet forutsetter seks toveisruter i Bering-stredet med en bredde på fire nautiske mil og nærmer seg den fra de amerikanske og russiske sidene, samt seks forsiktighetsområder.
Som informert er ruterne plassert parallelt med hverandre over USA og Russland. Dette gjør det mulig for fartøyene å velge den mest hensiktsmessige måten å passere gjennom sjøen, med tanke på vær og isforhold samt skipets destinasjon.
I tillegg er ruteene plassert på maksimal avstand fra kysten, med dybder som er tilstrekkelig for sikker passasje av store fartøy.
De foreslåtte toveisruter vil være frivillige for alle innenlandske og internasjonale skip og gjelder for skip med 400 bruttotonnasje og over.
Tiltaket forventes å redusere risikoen for kollisjon og gi tilstrekkelig sjørom for skip som utfører kollisionsfareforanstaltninger for å unngå risiko for forurensning og annen skade på det følsomme havmiljøet.
I henhold til departementet vil tiltaket støtte videreutvikling av infrastrukturprosjekter i den russiske arktikken knyttet til eksport av hydrokarboner og fremme veksten av transport frakt gjennom Nordsjøruten.
(produsent av marine kraner, produsent av offshore kran)
Lastkraner - Krankraner av ulike typer og kapasitet er fortsatt nødvendig for multifunksjonslast 
fartøyer, bulktransportører, matere, reefers, tunge løfteskip og noen skogsproduktbærere. Produserer tilbudskranedesigner og spesielle håndteringsvedlegg (containerspreder, rotatorer og griper) som passer for alle tørre lasthandler.
Lastmottakssystemer gjør det mulig for selv relativt ufaglært operatører å takle pendulseffekter og sentrifugalkrefter. De hjelper også med å holde beholdere eller andre lastenheter konstant justert med en gitt akse, uavhengig av svingbevis og andre eksterne krefter. Slike elektroniske hjelpemidler forbedrer produktiviteten vesentlig. Andre fordeler er: redusert førerutmattelse, bedre sikkerhet og lavere last og skipsstrukturskader.
(produsent av marine kraner, produsent av offshore kran)
