Som forklart, inn marine terminal operatør og stevedore forhandlinger med port etter flere kundenes frakt forespurt bruk av Bellingham Shipping Terminal.
"Dette er et vendepunkt for Bellingham Shipping terminalen. Som siste nordvestlige havnebyen mellom USA og Canada var det bare et tidsspørsmål før Last operatører anerkjent Bellingham Shipping terminalen som en overbelastning-gratis alternativ til havna og terminaler Vancouver og Seattle» Ken Bell, Port kommisjonens formann kommentert.
Under betingelsene i kontrakten, vil portene Amerika har eksklusive stevedoring rettigheter for visse typer samt innkommende internasjonale skogsprodukter, metall/aluminium ingots, moduler, overdimensjonert og prosjekt Last. Mye av innkommende lasten lagres midlertidig på frakt terminal før det er lastebil til Canada som det endelige målet.
Porten er i ferd med å angi frakt terminal og omkringliggende områder som en utenlandsk handel sone, hvor kundene kan lagre varer uten å betale USA importerer toll og avgifter.
Havnen tre-år servicekontrakt med porter Amerika har alternativer for to tilleggsbetingelser tre år.
Bellingham Shipping Terminal er en full-service marine terminal. Petroleumsreservene inkluderer 1250 fot dock plass på dypt vann brygge, 550-fots lekter brygge, 85 000 kvadratmeter føtter dekket lagring, 40 dekar med tilgjengelig land og tilgang til ressurser via jernbane, lekter, flåter, lastebiler, beholdere og havgående fartøy.
(marine kran produsenten, offshore kran produsenten)
Produktbeskrivelse
Elektrisk marine kraner hovedsakelig brukt på bulk bærer eller lekter fartøyene. Denne typen kran kan enten brukes på dekk av fartøy, eller på porter. Alle fordi dens fjær av sikkerhet, stabilitet og pålitelighet. Store løfte kapasitet, enkelt vedlikehold, høy effektivitet og lave kostnader gjør denne typen kran s svært populære.
Funksjoner:
Convinence bruk av port handlings;
Kostnadsbesparende av selvtillit lett;
Enkelt vedlikehold;
Rimelig design for flere programmer.
(marine kran produsenten, offshore kran produsenten)
